新華社：上海，從企業“稅單”看營改增改革成效

　　作為首批開展試點的城市，上海推行營改增時間最長。究竟這一政策給企業送的“減負紅包”去了哪，用來做了什麼？記者走訪了滬上幾家不同類型的企業。

　　——去向一：用政策惠及消費者

　　“自2016年5月1日營改增實施以來，攜程國際旅行社總體減稅200多萬元了。”上海攜程國際旅行社的財務總監王輝説，新稅制下公司如果提供跨境旅遊服務，可以享受免征增值稅的優惠政策。“我們在設計産品時，就會將政策和産品結合，讓顧客也同時跟著企業享受到國家的政策利好。”

　　王輝説，旅遊業作為一般服務業，繳納營業稅時的稅率為5%，營改增後稅率變成6%。但只要求加強財務管理、用好政策，想要拿到“減稅”的紅包並不是難事。由於目前的營改增政策，對旅遊行業原營業稅稅制下“差額徵收”的政策予以了保留，同時又因增值稅自帶的“環環抵扣、增值徵稅”特性，使從事旅遊行業的企業獲得了更大的“減負空間”。

　　“新的稅制鼓勵企業積極開展境外業務。”王輝説，只有在設計産品時做好結合，才能讓政策的利好惠及更大範圍。

　　——去向二：再投資形成良性迴圈

　　承擔上海洋山深水港建設的上海冠東國際集裝箱碼頭有限公司，它的“稅單”近年來也很突出：2012年，冠東利潤才5000余萬元，繳納企業所得稅800余萬元；到了2015年，利潤已經超過11億元，增長近20倍。同時，繳納的企業所得稅也隨之大幅增加，增長近35倍，繳納稅款超過2.8億元。

　　“冠東公司發展良好，受益於洋山深水港大力開發，與中央實施的營改增政策也密不可分。”該公司的投資方上海國際港務（集團）股份有限公司黨委書記、董事長陳戌源舉例，2012年洋山保稅港區開始實行營改增，集團下屬14家註冊在這裡的企業，累計減輕稅負2.82%。政策大大減輕了企業的資金壓力，從而促進生産經營，幫助企業擴大投資、發展做大，繼而又産出更大的稅收，形成了良性的迴圈。

　　——去向三：促轉型助專業運營

　　除了直接給企業減負、惠及民生以外，實施“營改增”後還對企業的主副業分離、産業轉型升級起到積極作用，從而積極推動服務業的發展。

　　以順豐速運為例，按照現行增值稅的稅制，運輸服務的稅率是11%，而其他輔助物流服務的稅率是6%。2013年8月，順豐速運將“同城收派”和“異地運輸”業務進行劃分，單獨設立運輸公司，將速運板塊中的運輸業務進行剝離。

　　這樣，一方面原本的輔助物流享受了6%的較低稅率，另一方面新設立的運輸公司進行獨立結算，並走向了市場，從而使這個運輸公司也可根據資源配置的需求，對外承接其他運輸業務，更有利推進了運輸公司的專業化運營。

　　“在上述兩項業務獨立之後，2014年，新設立的運輸公司收入就達到了1.4億元，並在2015年、2016年實現了持續增長，同時該運輸公司承接外界業務的佔比也已近10%。”上海順豐速運的財務總監陳泓如説，順豐速運自身從2014年減負300多萬元，減負比例0.22%，到2016年減負比例達到了0.49%。