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導航
聖誕、元旦雙節來襲，上海虹橋和浦東機場即將又迎來一波客運高峰：航班樓內人頭攢動，出行旅客有序辦理登記手續;航班樓外，飛機在轟鳴中起起落落，把旅客帶到全國旅遊勝地。回望2020年，從1月底的全面停航，到國慶中秋上海國內進出港旅客超200萬人次。短短幾個月的時間，航空業經歷了難以忘卻的行業寒冬，也終獲復蘇回暖的信心。
疫情以來，考慮到航空業遭受的巨大衝擊，國家稅務總局上海市長寧區稅務局成立航空服務業疫情政策服務工作小組，通過制定個性化方案，業務部門聯動審批，開闢綠色審批通道，主動輔導符合條件的航空企業“走網路”，提速辦理退稅，幫助區域內航空重點企業重煥新機。
東方航空集團是我國三大國有骨幹運輸集團之一，作為集團核心主業的中國東方航空股份有限公司，目前機隊規模723架，航線網路通達全球177個國家，2019年旅客運輸量達1.3億人次。今年上半年，新冠疫情造成國內外航班銳減，東航的客運和貨運受到不同程度的影響。
“為了應對疫情前期客運航線暫停、貨運需求旺盛的問題，我們打算實施‘客改貨’，在原有9架全貨機的基礎上，通過緊急改裝寬體客機來適應特殊時期的需求。”中國東方航空股份有限公司稅務負責人陳黎棟介紹，“‘客改貨’意味著成本的急劇上漲，公司一直在反覆評估‘客改貨’整體方案。”
在躊躇之際，陳黎棟接到了來自長寧稅務專項服務工作小組的電話。工作小組分析了企業的申報數據後發現，東方航空在上半年産生了巨大的增值稅期末增量留抵。在工作小組的輔導下，東方航空僅用了一週，就完成退稅2.17億元。稅收優惠的扶持接踵而至，東航很快又收到了企業所得稅匯算清繳退稅2.73億元。
“快速退稅，解了我們的燃眉之急。上半年我們一下子收到了2筆共4.9億元退稅，讓我們有充足的底氣通過‘客改貨’積極自救。”陳黎棟介紹，截至目前，東方航空借助退稅東風，完成了13條航線173個航班的改造，已執行飛行2400多班，將中國的醫療物資運往全球各地。
隨著國內疫情的不斷好轉，東方航空客運業務也不斷帶來好消息。十一黃金周，東方航空共計執行客運航班2.3萬餘班，同比去年增長15.8%，其中99%以上為國內航班，承運旅客超280萬人次。
同樣享受到退稅紅利的還有春秋航空。“疫情發生後，大量航空公司都縮減了航班，春秋卻選擇逆勢而上投入運力。今年3月，我們以環比33.74%的增速投入22億座公里的運力。這樣的決定是要承擔巨大風險的，每一架飛機騰空落地，都在增加公司運營成本。”春秋航空股份有限公司財務總監陳可表示，“在最艱難的時期做出這樣的決定，多虧了稅務部門給我們的‘強心劑’!”
在工作小組輔導下，春秋航空通過電子稅務局申請了增值稅留抵退稅，只用了3天時間，退稅就通過了審核，到賬2300多萬元。有了退稅支援，春秋又一口氣新開了27條國內航線。不僅如此，12月5日，春秋航空迎來3架新飛機，今年累計已引進9家新飛機，國內運力同比增幅150%。
“隨著國內旅遊市場的恢復和各項稅收優惠政策紅利的持續釋放，相信航空業必定能夠順利逆風復飛。”陳可表示。
長寧區稅務局有關負責人表示，下一步將持續優化辦稅流程，提升工作效率，練好納稅服務“硬本領”。同時，持續加強對航空企業的定向政策滴灌力度，扶持區域支柱産業健康發展，助力航空服務業再騰飛。
